Велосипед зимой для курьера: шипы, смазка и безопасность

Зимой заказов больше, а курьеров меньше — многие уходят до весны. Поэтому велокурьер, который готов к снегу, зарабатывает лучше. Но на заснеженной дороге риски выше: гололёд, каша из снега и реагентов, короткий световой день. Разберём, как подготовить велосипед и как ездить, чтобы зимний сезон прошёл без травм.

Шины: главное вложение

Обычная резина на льду почти не держит. Для зимы нужны шипованные шины — они дают сцепление на гололёде и укатанном снегу.

• Количество шипов. Чем больше шипов, тем лучше держит на льду, но тем тяжелее катится по асфальту. Для города с чередованием льда и чистого асфальта подойдут шины со средним количеством шипов.
• Ширина. Широкие шины лучше идут по снегу и каше.
• Давление. Зимой давление обычно немного снижают относительно летнего — так больше пятно контакта. Не опускайте ниже минимума, указанного на боковине шины.
• Обкатка. Новые шипованные шины первые десятки километров обкатывают по асфальту без резких манёвров, чтобы шипы «сели».

Если покупать шипы дорого, хотя бы поставьте шипованную шину на переднее колесо — именно оно отвечает за управляемость.

Подготовка велосипеда

Если вы на электровелосипеде, добавляется забота об аккумуляторе: храните и заряжайте его в тепле. Подробно — в статье «Аккумулятор электровелосипеда курьера».

Как ездить по снегу и льду

• Скорость ниже на треть. Тормозной путь на льду в разы длиннее.
• Тормозите плавно и задним тормозом на скользком. Резкий передний тормоз на льду — частая причина падения через руль.
• Не поворачивайте резко. Повороты — плавные, без наклона велосипеда.
• Сторонитесь колеи и трамвайных путей. Колёса соскальзывают в рельсы и колеи.
• Опасайтесь люков, разметки и плитки — они самые скользкие.
• Держитесь подальше от машин. Водители зимой хуже видят и тормозят. Не прижимайтесь к сугробам у обочины — туда может занести машину.
• В сильный гололёд — пересядьте на пешие заказы. Никакой заказ не стоит перелома.

Общие правила для велосипедистов — в статье «ПДД для велокурьера».

Уход после смены

Реагенты с дорог быстро «съедают» цепь, звёзды и тормоза. Пять минут после смены продлевают жизнь велосипеда:

1. Стряхните снег и грязь.
2. Протрите цепь сухой тряпкой и, если нужно, смажьте.
3. Не заносите велосипед из мороза сразу в горячее помещение и не сушите его на батарее: конденсат и резкий перепад вредны для подшипников и электроники.
4. Раз в неделю — мойка (без сильного напора) и смазка.

Мелкий ремонт — прокол, тормоза, цепь — можно сделать самому. Инструкции — в статье «Ремонт велосипеда курьера».

Одежда велокурьера зимой

• три слоя: термобельё, флис, ветрозащитная куртка;
• балаклава или бафф под шлем;
• тёплые перчатки с сенсорными пальцами или варежки-муфты на руль;
• непромокаемая обувь с тёплым носком;
• светоотражающие элементы — зимой темнеет рано.

Подробный чек-лист одежды и заботы о телефоне на морозе — в статье «Работа курьером зимой».

Стоит ли вообще ездить зимой

Зависит от города. В Краснодаре велосипед работает почти круглый год, в Новосибирске и Красноярске зимой многие переходят на пешие заказы или машину. Оцените свои силы и погоду: в мороз ниже –20°C и в сильный гололёд риск неоправданно высок. Если зима долгая, хорошо иметь план Б — например, пешую доставку от даркстора или работу сборщиком: «Работа сборщиком заказов».

Частые вопросы

Нужна ли шипованная резина велокурьеру?

Если в городе бывает гололёд — да. Обычная резина на льду почти не держит. Минимум — шипованная шина на переднем колесе.

Какой смазкой смазывать цепь зимой?

«Мокрой» смазкой для плохой погоды: она дольше держится при влаге и грязи. Перед смазкой цепь нужно очистить.

Можно ли сушить велосипед на батарее после смены?

Лучше не надо: резкий перепад температуры и конденсат вредят подшипникам и электронике. Дайте велосипеду постепенно отогреться.

Как тормозить на велосипеде на льду?

Плавно, преимущественно задним тормозом, заранее снижая скорость. Резкое торможение передним тормозом на льду часто приводит к падению.